合力党建
合力叉车
1979-1988年，注定要在合力砥砺奋进的六十年发展史中书写出浓墨重彩的篇章。这十年，我们确定了以叉车产品为发展主业，引进了国际先进叉车制造技术，成立了合肥叉车总厂……有人说，这是合力人“格物明志”的十年；也有人说，这是合力人“卧薪尝胆”的十年；但我们更愿意相信这是合力人“凤凰涅槃”的十年。
凝聚积极向上的力量需要“专注”。对干事创业的高度专注是合力成功攀越一座座高峰的“密码”。从1983年转轨定向开始，合力就把叉车业务紧紧地与自身命运联系在一起。从30年累计产销1万台，3年1万台、1年1万台、单月一万台，我们的进步一刻也没有停歇，我们的方向始终没有偏离。1978年的合力，不过是几千万元产值的规模，2000年前后已突破10亿元，而如今已经迈入百亿元的门槛。一步一个台阶，一步一个脚印，合力专心致志心无旁骛，不断刷新自己在国内同行业中保持的记录，也在率领中国企业不断提升国际影响力。“咬定青山不放松，立根原在破岩中”。合力之所以成为中国民族叉车第一品牌，追根求源是我们当年转轨定向的成功，依赖于几代合力人对叉车事业的坚守，更取决于我们对事业的全神贯注，以及百折不挠的创业热情。
凝聚积极向上的力量需要“创新”。“谦逊开放、与时俱进，方能行稳致远”。1978年改革开放之前，和很多的国有企业一样，合力老一辈技术人员凭借从苏联学习引进的叉车研制技术，开始自我摸索、缓慢积累的老路。等到打开国门以后，与世界一流叉车企业同台竞技时才发现，自己引以为豪的“明星产品”居然落后发达国家一二十年，在某些细分技术领域差距甚至更大。“闭门造车就等于自寻死路”，严峻形势逼迫合力要反思自我，要迎头赶上。上世纪80年代，时任公司领导刘汉生牵头引进国际先进技术，并组织选派一批批技术骨干，东渡日本学习先进的叉车研制技术。从引进国外先进的研制技术，到自主研发具有国际领先水平的系列产品，并代表中国民族叉车工业与全球一流品牌同台竞技，从一名小学生成长为一名大学生，从跟跑到并跑再到赶超自己的导师，从“青出于蓝”到“青胜于蓝”的华丽转身，我们用了整整20年的时间。
我们始终坚持虚心学习。1985年，合力作出了“依托高科技，走向大市场”的战略决策，和当时国内几家知名叉车制造企业一同与日本东洋运搬机株式会社（TCM公司）签署引进内燃平衡重式叉车专有技术协议。当时的合力人有着正视自身问题和差距的勇气，有着放低身段虚心学习的态度，更有着“如饥似渴”的强烈求知欲，这也是合力之所以成功引进技术并全面消化吸收的关键。
我们始终坚持“为我所用”。无论是赴日研修，还是在合资合作，合力人坚信要学深悟透先进技术，更要善于结合实际活学活用所学的知识。为了深入学习探索，那时节假日工厂里，经常有一批批员工加班加点的身影。1987年，我们引进TCM技术2-3吨X系列叉车试制成功并批量进入市场，同时还包括在此基础上自主研发的同吨位扩展品种，同步完成部分关键零部件的国产化工作，真正把技术学到手，把本领带回家。
我们始终坚持不断创新。对于引进的技术，合力绝不停留在单纯的“拿来主义”。经过持续消化、吸收和再创新，从整机到关键零部件，我们研发了具有合力完全自主知识产权的内燃系列叉车，成为中国叉车行业产品研制和技术升级的蓝本。与此同时，1985年，我们的第一台一吨电动叉车试制成功。通过一系列再创新，合力的研制技术水平向前跨越近20年，叉车品种也由引进的9个吨位级10个基本型发展为12个吨位级，54个基本型，160余种规格，率先抢占了中国叉车技术的制高点，也为1991年问鼎行业桂冠奠定了坚实的技术和产品根基。
凝聚积极向上的力量更需要“忠诚”。1988年，我们正式成立“合肥叉车总厂”，合力在社会和行业中的影响力与日俱增，吹响了全面崛起并领跑行业的冲锋号角。回首这十年，我们找准了自身的发展定位，引进了先进的叉车技术，开展了多方位的合作交流，开拓了员工眼界，增强了发展信心，更凝聚住了人心和力量。
“尚贤者，政之本”。这多年的，共同的培养锻炼运动出了批忠城中小企业、勇敢多元化、敢打敢拼、求真务实责任感的团干部人团队，顾客是共同人百折不挠，行稳致远团结奋进当代的精神实质的十隹代表着，顾客是共同第二十几年来耸立于业内之巅的中流砥柱，顾客亦是共同传统文化中“忠城实现共同”的比较重要承载着。当前工作，人们未能逐梦“世界里五强两百年共同”的新旅程中阔步继续前进，顾客如今所彰显出的創業的精神实质必定会激励员工着一批又现批共同人，必定会快速凝结正极往上的能力。
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